一、艾力绅2019款上市时间
19款艾力绅上市时间在2019年9月份，以下是这款车的基本信息：
1、外观方面，新车在造型风格上虽然变化不大，前脸还是采用了家族式通风口来设计，所以辨识度方面比较的突出，新车将中网内部的镀铬条，换上了黑色的试板来点缀，让这款车的高级感更加突出，灯组内部也加入了象征时尚感的蓝色线条来装饰，挡次感确实提升明显；
2、尺寸方面，新款车型的长度达到4953毫米，宽1846毫米，高1714毫米，轴距2.9米，在空间上基本上与燃油版本的车型保持一致。从侧面看，该车型在挡次感方面拥有了不错的表现，不但加入了电动侧滑门，并且还有大量金属条；
3、从尾部看，新车在造型风格上变得更加激进了，特别是穿插在尾灯中间梯形的镀铬条，让这款车看起来更加的豪华；
4、这款车也加入了全新的设计元素，全车标配真皮座椅，由于座椅采用的是232的布局方式，使得新车的竞争力更加明显。在配置上19款车型会加入车道偏离、自动泊车、全景影像、盲区监测等，能够让车主安全行车没有后顾之忧。
1、外观方面，新车在造型风格上虽然变化不大，前脸还是采用了家族式通风口来设计，所以辨识度方面比较的突出，新车将中网内部的镀铬条，换上了黑色的试板来点缀，让这款车的高级感更加突出，灯组内部也加入了象征时尚感的蓝色线条来装饰，挡次感确实提升明显；
2、尺寸方面，新款车型的长度达到4953毫米，宽1846毫米，高1714毫米，轴距2.9米，在空间上基本上与燃油版本的车型保持一致。从侧面看，该车型在挡次感方面拥有了不错的表现，不但加入了电动侧滑门，并且还有大量金属条；
3、从尾部看，新车在造型风格上变得更加激进了，特别是穿插在尾灯中间梯形的镀铬条，让这款车看起来更加的豪华；
4、这款车也加入了全新的设计元素，全车标配真皮座椅，由于座椅采用的是232的布局方式，使得新车的竞争力更加明显。在配置上19款车型会加入车道偏离、自动泊车、全景影像、盲区监测等，能够让车主安全行车没有后顾之忧。
2、尺寸方面，新款车型的长度达到4953毫米，宽1846毫米，高1714毫米，轴距2.9米，在空间上基本上与燃油版本的车型保持一致。从侧面看，该车型在挡次感方面拥有了不错的表现，不但加入了电动侧滑门，并且还有大量金属条；
3、从尾部看，新车在造型风格上变得更加激进了，特别是穿插在尾灯中间梯形的镀铬条，让这款车看起来更加的豪华；
4、这款车也加入了全新的设计元素，全车标配真皮座椅，由于座椅采用的是232的布局方式，使得新车的竞争力更加明显。在配置上19款车型会加入车道偏离、自动泊车、全景影像、盲区监测等，能够让车主安全行车没有后顾之忧。
3、从尾部看，新车在造型风格上变得更加激进了，特别是穿插在尾灯中间梯形的镀铬条，让这款车看起来更加的豪华；
4、这款车也加入了全新的设计元素，全车标配真皮座椅，由于座椅采用的是232的布局方式，使得新车的竞争力更加明显。在配置上19款车型会加入车道偏离、自动泊车、全景影像、盲区监测等，能够让车主安全行车没有后顾之忧。
4、这款车也加入了全新的设计元素，全车标配真皮座椅，由于座椅采用的是232的布局方式，使得新车的竞争力更加明显。在配置上19款车型会加入车道偏离、自动泊车、全景影像、盲区监测等，能够让车主安全行车没有后顾之忧。
二、本田艾力绅新款上市时间
本田艾力绅新款2019年9月1日上市，配置：
本田艾力绅新款2019年9月1日上市，配置：
1、本田高端MPV概念车Elysion已于去年广州车展首发，国内有消息称，该新车有望7月份迎来国产上市，它也将成为东风本田首款MPV车型；
2、动力方面，海外的本田Elysion搭载了一台2.4升发动机，并匹配了5速自动变速箱，还提供了两驱和四驱两种版本车型。对于国产Elysion的动力应用，厂家还尚未公布，编辑猜测其很可能会共享已应用于思铂睿的2.4升发动机，拥有181马力的最大功率输出；
3、东风本田艾力绅延续了其概念车的设计，只是在一些细节上做了细微调整。该车外观多处加入了镀铬装饰，从而突显其注重细节的一面。
三、新款东风本田艾力绅什么时候上市
艾力申2019款车型的上市时间预计为2019年9月，混动版即将上市。
消息称，艾力申的混动版配备了2.0L阿特金森发动机、电机和锂离子电池，传动系统可能会匹配CVT变速箱。动力是最大的变化，而外观与现金基本相同。配备“U”型进气格栅，内部有多条幅镀铬饰条，并与矩阵式LED大灯连接。新车的B柱和C柱也进行了熏黑处理，营造出悬浮车顶的视觉效果。艾力申混动版预计搭载与奥德赛2.0L混动版相同的动力系统，百公里油耗可能低于4L。目前艾力申的油耗为7.6L，这意味着与目前的车型相比，油耗下降了近4L，相当大。
内饰方面，艾力申混动版也采用了大量黑色材质，搭配棕色木质饰板。嵌入式液晶中控屏两侧对称设置空出风口，下方为变速杆。右边没有多少物理按钮。这种布局相当独特，而自动启停、一键启动等流行配置则相当地道。
消息称，艾力申的混动版配备了2.0L阿特金森发动机、电机和锂离子电池，传动系统可能会匹配CVT变速箱。动力是最大的变化，而外观与现金基本相同。配备“U”型进气格栅，内部有多条幅镀铬饰条，并与矩阵式LED大灯连接。新车的B柱和C柱也进行了熏黑处理，营造出悬浮车顶的视觉效果。艾力申混动版预计搭载与奥德赛2.0L混动版相同的动力系统，百公里油耗可能低于4L。目前艾力申的油耗为7.6L，这意味着与目前的车型相比，油耗下降了近4L，相当大。
内饰方面，艾力申混动版也采用了大量黑色材质，搭配棕色木质饰板。嵌入式液晶中控屏两侧对称设置空出风口，下方为变速杆。右边没有多少物理按钮。这种布局相当独特，而自动启停、一键启动等流行配置则相当地道。
内饰方面，艾力申混动版也采用了大量黑色材质，搭配棕色木质饰板。嵌入式液晶中控屏两侧对称设置空出风口，下方为变速杆。右边没有多少物理按钮。这种布局相当独特，而自动启停、一键启动等流行配置则相当地道。
四、2018款艾力绅什么时候上市
艾力绅搭载的是2.4升i-VTEC发动机，最大功率功率137kW，最大扭矩243Nm，配合CVT无级变速即使车身重达将近2T也不会出现动力不足。
对于汽油机，应根据进气和排气系统的附加设备和条件选择SD-SF级汽油机油。柴油机是根据机械负荷选择CB-CD级柴油，选择标准不低于厂家要求。
1、本田艾力绅磨合期车速应控制在60-80公里/小时以内，新车不得以超过100公里/小时的速度行驶。
2、在各挡均应避免以髙速行驶。车辆行驶1000~15000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。
3、新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此新轮胎也需要走合,在第一个100公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。
4、新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片后，这种情况也同样存在。