大家好，关于依维柯得意配置很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于依维柯得意2012款技术参数的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
依维柯依维柯得意的缺点是什么
乱车，减配车，质量问题多！买后就闹心，开的不放心，一，元器件经常坏，二，挡设计有严重质量问题！三，遇到发动机故障灯亮按照指南车就要经常趴窝！四，底盘异响！开的心不安！缺点就是内饰，内饰做工很一般，手感不好，还有味。缺点操控有点卡，其他都还行这车的配置不高，动力表现不高，比较肉。缺点就是4S店都没给什么优惠舒适性不好，稍微有点坑洼的路面就有会颠簸的感觉。噪音有点大，特别是车速快乐之后，风噪呼呼的，这点不知道能否改善缺点有两点，一是动力不足，平路行驶还可以，上坡明显动力不足。二是油耗比较高缺点就是动力不太够，比较肉，起步提速都很慢。路上超车需要点耐心。缺点是车太大，我们家车库停不下来，只能停大马路上，再就是内饰差了点。缺点有两点，一是动力不足，平路行驶还可以，上坡明显动力不足。二是油耗比较高@2019
依维柯得意厢货最多拉几吨
依维柯载重1.5吨。
1、“快运王”的有效运输空间达到8．2立方米，最大载重量可达1．2吨，比同类车型高出25%左右。“近年来我国经济的持续快速发展，使我国的城市轻物流业大幅增长，同时对用车提出了新的需求。”来中国物流与采购联合会专家援引行业调查数据讲到，城市轻物流业务量每增长1%，物流用车就增长3.9%，城市轻物流用车正成为一个巨大的需求市场。
1、“快运王”的有效运输空间达到8．2立方米，最大载重量可达1．2吨，比同类车型高出25%左右。“近年来我国经济的持续快速发展，使我国的城市轻物流业大幅增长，同时对用车提出了新的需求。”来中国物流与采购联合会专家援引行业调查数据讲到，城市轻物流业务量每增长1%，物流用车就增长3.9%，城市轻物流用车正成为一个巨大的需求市场。
2、但是目前，市轻物流发展与城市现代化管理之间的矛盾也逐渐突显：各大城市出于城市形象和城市交通管理的考虑，在主城区几乎都做出了禁行某些类型载货车的规定，而这些车型实际上是当前物流企业惯于购买和使用的主力车型。这就常常让物流企业陷入被动之中。
3、而未来的城市轻物流用车应以何种形态出现，作为厂商方面代表的南京依维柯显然有自己的话语权。南京依维柯副总经理傅利国表示，在欧美的城市轻物流用车中，90%以上都是全封闭的整体式厢货车，而在中国，这个比例还不到10%，这与我国发展物流业快速增长是很不匹配的。
4、据悉，南京依维柯已经参考了国外最先进的整体式厢货产品技术，结合国内轻物流业务的用户需求，而推出了一款全新的整体式厢货产品。他介绍说，这款车有着7.57立方米的货厢空间，超过1.1吨的载物能力，在动力方面则具备大功率、大扭矩、最高时速达130KM的强劲性能，以及7L左右的百公里低油耗值，整车参数十分适合轻物流作业使用。
依维柯得意2.8t是什么发动机是什么技术
依维柯乘用车得意系列出自名门，欧洲风格，自20世纪80年代登陆中国后，定义了中国短头轻客标准。
依维柯乘用车得意系列出自名门，欧洲风格，自20世纪80年代登陆中国后，定义了中国短头轻客标准。
得意乘用车装备大功率、节油、环保（国内首家达欧Ⅲ标准）柴油机，大扭矩、高可靠性依维柯变速箱，前独立悬架，插管式后桥，四轮盘式制动器等轻客领先水平配置。
得意乘用车载客人数涵盖6－24人。
轴距覆盖2800、3310、3950、4180四个系列；总质量分布在3.5吨级－5吨级之间。
南京依维柯汽车有限公司（简称为naveco）是由南京汽车集团公司和意大利FIAT集团依维柯股份公司（IVECO）共同投资成立的中外合资公司，1996年3月1日正式运行，是迄今为止中、意两国之间最大的合作项目。
总投资37亿元人民币，合资双方各占50%股份。在合资经营前，双方通过许可证转让和技术援助已密切合作了近十年。南京汽车集团公司是中国特大型（集团）企业，为全国最重要的轻型汽车基地之一，而IVECO则是欧洲一流的国际化商用汽车公司。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。